Новости ВЭД

30.11.09

Таможенный союз принесет России 400 млрд долларов

Об этом на минувшей неделе заявил первый вице-премьер российского правительства РФ Игорь Шувалов.

Так, в частности, он рассказал, что по договору, подписанному в Минске, Таможенный союз в составе России, Белоруссии и Казахстана, начинающий работу с 1 января 2010 года, разработал единый тарифный план, в который вошли 92 % пошлин Российской Федерации. При этом Россия была вынуждена снизить пошлины на некоторые группы товаров, а ее партнеры — повысить некоторые таможенные пошлины. Экономический эффект от создания Союза будет получен уже в 2015 году. Как сообщает Российская газета, ссылаясь на слова президента Казахстана, страны получат прирост ВВП свыше 15 %. Для России он составит 400 млрд долларов, для Беларуси и Казахстана — более 16 миллиардов.

Данный тарифный план вступит в силу 1 июля следующего года, а работа над общим законодательством ЕЭП Таможенного союза не должна занять более двух лет.

Независимое информационное агентство; 30.11.09

27.11.09

Лукашенко: новым членом Таможенного союза может стать Киргизия

Со временем к Таможенному союзу в рамках Евразийского экономического сообщества присоединится и Киргизия. Такое заявление сделал президент Беларуси Александр Лукашенко. "Уверен, Киргизия присоединится к нам, заявление такое есть, эксперты работают, интерес огромный", - отметил глава белорусского государства на встрече с президентом Киргизии Курнамбеком Бакиевым.

Президент Беларуси напомнил, что при обсуждении перспектив Таможенного союза он всегда настаивал на том, чтобы в этом процессе учитывались интересы и намерения и других постсоветских стран, в том числе Киргизии.

"За несколько лет мы с вами прошли нелегкий путь восстановления наших отношений, - отметил белорусский лидер. - Сегодня мы находимся в поиске новых перспектив нашего сотрудничества. Многое у нас уже получается", - приводит слова Александра Лукашенко БелТА.

Президент Беларуси подчеркнул значимость заседания Межгосударственного совета ЕврАзЭС. "Уверен, оно даст значительный толчок развитию наших экономик", - сказал глава государства.

В свою очередь, Курнамбек Бакиев заявил: "Мы готовы вступить в Таможенный союз, но мы являемся членами ВТО, и там есть определенные условия, над которыми работают наши эксперты". "Но это (вступление в Таможенный союз - Капитал) дело времени", - сказал президент Киргизии.

Капитал; 27.11.09

26.11.09

Таможенный союз может вернуть на российский авторынок дешевые подержанные иномарки, что буквально убьет его

Единый для участников Таможенного союза — России, Белоруссии и Казахстана — таможенный тариф должен вступить в силу 1 января 2010 г. Тариф унифицирует пошлины для всех юридических лиц, но не затрагивает пошлины для физических лиц — они должны быть унифицированы отдельным соглашением до 1 июля 2010 г. С этой же даты исчезнут таможенные границы между странами союза.

За январь — июнь граждане Белоруссии могут ввезти несколько сотен тысяч иномарок, чтобы после отмены границ переправить их в Россию, заявил в пятницу на конференции «Автомобильный бизнес» газеты «Ведомости» Алексей Терещенко, директор по стратегическому развитию «Атлант-М», одного из крупнейших дилеров России и Белоруссии. Дилеры в Белоруссии с нового года в невыгодных условиях: пошлина на новые автомобили для них повысится до уровня российской (30% стоимости автомобиля, но не менее 1,45 евро за 1 куб. см), сейчас она составляет 0,6-0,7 евро за 1 куб. см в зависимости от объема двигателя.

Для физических лиц пошлины в Белоруссии останутся в разы ниже, чем в России, и чем старше автомобиль, тем больше разница, продолжает Терещенко. Например, растаможка 5-7-летних автомобилей премиум-класса в Белоруссии в 10-12 раз выгоднее, чем в России. (Для автомобилей 5-7 лет с двигателем 2,5-3 л пошлина в России — 5,8 евро за 1 куб. см, а в Белоруссии — 0,6 евро.) Бизнес перегонщиков в Белоруссии широко распространен, знает он: из ввезенных в страну 200 000 машин в год на юридические лица приходится 40%.

«Через Белоруссию в Россию может попасть объем автомобилей, достаточный для того, чтобы сделать российских дилеров неконкурентоспособными не менее чем на год», — считает Терещенко: с новыми автомобилями российской сборки Toyota Camry и Volkswagen Passat (около 900 000 руб.) будут соперничать по цене 2-3-летние Audi A6, Mercedes E-класса из Белоруссии, которые в России на вторичном рынке стоят 1,6 млн руб. (см. инфографику). Любая иномарка средней ценовой категории возраста 3-6 лет из Белоруссии будет дешевле новых Lada, считает он.

Единственный способ избежать массового ввоза в Россию машин из Белоруссии — добиться на правительственном уровне одновременной унификации пошлин на автомобили для физических и юридических лиц, считает Терещенко.

Все соглашения о размере ставок должны быть разработаны до введения в действие Таможенного кодекса 1 июля 2010 г., говорит сотрудник Минэкономразвития. Таможенная граница России с Белоруссией и Казахстаном до этого времени сохраняется, а значит, ввезти и зарегистрировать белорусскую машину без уплаты пошлины на российской границе в первом полугодии будет невозможно, поэтому никакого замещения отечественных автомобилей подержанными белорусскими иномарками не произойдет, подчеркивает чиновник.

Пресс-секретарь премьер-министра Белоруссии Александр Тимошенко привел слова председателя Государственного таможенного комитета Александра Шпилевского: пошлины для физлиц в Таможенном союзе будут согласованы до 1 июля 2010 г. отдельным соглашением, но это не означает, что тарифы будут обязательно повышены, а не понижены.

«Мы ввезем в первом полугодии в Белоруссию автомобилей с запасом, как только появится информация о повышении в стране таможенных пошлин для физлиц, а потом продадим их либо в Белоруссии, где цены поднимутся вслед за пошлинами, либо, что еще выгоднее, в России», — сказал директор одной из белорусских компаний, занимающихся перегонкой автомобилей и проводящей их таможенное оформление на физических лиц. По словам собеседника «Ведомостей», сейчас пошлина на ввоз в Россию машины от трех до пяти лет с двигателем 2 л и ценой 10 000 евро составит 5400 евро, а в Белоруссии — 800 евро.

Российские дилеры эту проблему не обсуждали, говорит Олег Мосеев, финдиректор «Автоспеццентра»: «Если у нас будет соглашение о Таможенном союзе, то наверняка российское правительство не допустит ввоза дешевых машин из Белоруссии».

Руководитель портала autodiler.ru Олег Дацкив считает угрозу наплыва в Россию дешевых иномарок из Белоруссии очень серьезной. Это станет настоящей бедой для дилеров сразу во всех сегментах: «АвтоВАЗ» просто встанет, будет уничтожен рынок подержанных автомобилей, придет конец официальным дилерам и импортерам. Сейчас в России пошлины на ввоз подержанных автомобилей — 60-80% от их стоимости, поэтому импорт минимален, заключает Дацкив.

По данным Федеральной таможенной службы, с января по октябрь в Россию ввезено 11 500 автомобилей в возрасте до пяти лет и 1000 машин старше пяти лет, что в 27 и 5,4 раза ниже, чем в 2008 г.

vedomosti.ru 26.11.09

26.11.09

Таможенный союз создается с целью интеграции экономик и углубления сотрудничества, а не обострения конкуренции

Во время прямого эфира на республиканских телеканалах 13 ноября Президент Нурсултан Назарбаев, говоря о выгодах вступления Казахстана в Таможенный союз с Россией и Беларусью, отметил, что с образованием Союза создаются условия для взаимных инвестиций, создания совместных предприятий и развития бизнеса. Кроме того, упрощаются таможенные тарифы в связи с переносом таможенных постов на внешние границы Таможенного союза, упрощается и порядок взимания пошлинных налогов. Президент подчеркнул, что для товаропроизводителей Казахстана открывается огромный рынок - 170 миллионов человек. О том, что вступление в Таможенный союз окажет благотворное воздействие на экономику нашей страны, неоднократно говорилось и членами Правительства.

В то же время, несмотря на все разъяснения выгод от вступления в Таможенный союз, ожидания казахстанской общественности, складывающиеся под влиянием публикаций в некоторых отечественных СМИ, нельзя назвать однозначно оптимистичными. Казахстанцев пугает, в основном, предстоящая конкуренция с российской и белорусской промышленностью. Кроме того, некоторые авторы таких публикаций говорят как о чем-то неприятном и о том, что дележ таможенных пошлин будет производиться в соответствии с ВВП стран-членов Таможенного союза - хотя это, если вдуматься, справедливо, потому, что от размеров ВВП зависят и объемы рынков.

Если же говорить о конкуренции, то следует отметить, что в настоящее время - при полной независимости - казахстанский производитель не в состоянии занять достойное место на собственном рынке. Конечно, мы видим, что на рынке потребительских товаров и сейчас довольно много российской и белорусской продукции. Но еще больше - китайской, японской, турецкой, европейской, американской. После того, как Таможенный союз введет повышенные таможенные пошлины на товары из этих стран, какая-то часть рынка, на определенное время - которым нужно обязательно воспользоваться, - станет более доступной для продукции казахстанских предприятий. Сейчас эта продукция, даже когда она производится на самом современном оборудовании, не выдерживает конкуренции из-за высокой себестоимости. Можно вспомнить о том, что, даже в годы строительного бума в Астане и Алматы, построенные в Казахстане современные заводы по производству такого ходового товара, как сухие строительные смеси, не были загружены полностью - только потому, что на рынке было много аналогичной продукции из других стран. Об этом немало говорилось и писалось, причем, главной причиной нежелательного для казахстанского производителя присутствия на рынке зарубежного товара-аналога называли слишком низкие таможенные пошлины. Эти пошлины устанавливались иногда на уровнях, предусмотренных для очень нужных, дефицитных товаров - в условиях, когда отечественные предприятия не могли выйти на проектную мощность. Когда Таможенный союз установит внешние пошлины, зарубежным производителям и реализующим их продукцию в Казахстане торговым организациям будет гораздо труднее добиваться снижения этих пошлин - хотя бы потому, что такие решения будут приниматься коллегиально, с учетом интересов товаропроизводителей не одной, а сразу трех стран.

Что касается засилья на нашем рынке российских и белорусских товаров, то оно в какой-то мере существует и сегодня. Но в Таможенном союзе, когда для россиян и белорусов, так же, как и для нас, подорожают товары, ввозимые из-за пределов Союза, может оказаться востребованной казахстанская продукция, которую до сих пор в Россию и Беларусь ввозили из третьих стран. Например, такие товары, как мясо, шерсть, кожевенное сырье из Казахстана, в соответствии с идеологией Таможенного союза, должны для России и Беларуси стать предпочтительнее, чем, скажем, из Монголии - при прочих равных условиях.

Одно только соглашение по выравниванию железнодорожных тарифов позволит увеличить товарооборот и грузооборот между нашими странами на 30 процентов.

Кроме перечисленного, ограничение импорта из третьих стран должно привести к углублению кооперации между реальными секторами экономики стран Таможенного союза. Например, уменьшение импорта подержанных автомобилей из Европы и Японии будет способствовать повышению спроса на российские автомашины. Это, в свою очередь, приведет к росту объемов производства автомобилей в России. А технологическая общность стран Таможенного союза, сохранившаяся с советских времен, позволяет Казахстану участвовать в этом производстве.

Можно привести в пример завод «Карданвал» в Южно-Казахстанской области, который совместно со своим партнером - головным предприятием во времена СССР - Ульяновским автозаводом в России, намерен уже сейчас создать совместное предприятие по сборке автомобилей УАЗ. Нужно отметить, что казахстанский завод до сих пор производил только карданные валы и крестовины для УАЗов, а теперь, согласно планам руководства двух заводов, будет производить до 30 процентов комплектующих. Вряд ли можно сомневаться в том, что 30 процентов комплектующих для автомобилей западных марок в Казахстане в обозримом будущем производиться не будет.

Кроме того, здесь уже готовятся к выпуску карданных валов для автомашин «Газель», для сельскохозяйственных машин казахстанского производства.

Для того, чтобы избежать резкого роста цен на ряд импортных товаров, Казахстан согласовал с Россией и Беларусью переходный период на 5-10 лет, в течение которого будут сохраняться прежние тарифы.

Как безусловный плюс от создания Таможенного союза всеми признаются возможности для развития, предоставляющиеся казахстанской легкой промышленности, которая до сих пор безнадежно проигрывала китайской. Кроме того, налоговое законодательство Казахстана, в результате проведенных в последние годы реформ, значительно облегчает ведение бизнеса в реальном секторе экономики, что дает отечественному производителю определенное преимущество в конкуренции с российскими и белорусскими предприятиями. Общая индустриальная отсталость Казахстана, обусловленная однобоким развитием экономики нашей республики в советский период, в правовом поле Таможенного союза, защищающем от конкуренции с третьими странами, как рассчитывает Правительство, будет преодолена - для этого и разрабатываются планы по форсированному индустриально-инновационному развитию.

Кроме того, создание Таможенного союза позволит Казахстану и Беларуси вступить во Всемирную торговую организацию вместе с Россией - на тех выгодных условиях, которые оговаривает для себя Российская Федерация.

В целом, Таможенный союз создается с целью интеграции экономик и углубления сотрудничества, а не обострения конкуренции, хотя такое обострение неизбежно произойдет. Но если мы действительно собираемся войти в число 50 конкурентоспособных стран мира, то следует воспринимать конкуренцию в рамках Таможенного союза как подготовку к более жесткой конкуренции на мировых рынках.

inform.kz 26.11.09

26.11.09

В Украине внедряется проект таможенного оформления грузов в системе NCTS

Внесение данных в систему NCTS в пунктах пропуска через границу Украины позволит ускорить время прохождения таможенных формальностей при въезде грузов в Евросоюз. Заинтересованными сторонами в этом проекте выступают таможни Украины, Литвы и Белоруссии. В настоящее время ведется поиск грузов, которые могли бы быть отправлены в рамках этого проекта в Литву.

Справка: Система NCTS – общеевропейская компьютеризированная система управления транзитными грузами. Система была разработана на основе стандарта UN/EDIFACT для электронного документооборота. Основная цель создания NCTS – интеграция таможенных систем Европы, а также почти полное упразднение бумажного документооборота при транзитных перевозках между странами.

В настоящий момент NCTS включает в себя все страны Евросоюза, а также является условием ускоренного присоединения стран-претендентов. NCTS служба каждой страны соединяется через центральный сервер в Брюсселе с системами всех стран – членов NCTS. Это обеспечивает связь между более чем 3000 европейскими таможенными пунктами и в конечном итоге заменит существующую систему бумажного документооборота.

Trans-Port; 26.11.09

26.11.09

В 2010 г. на российско-украинской границе откроется новый таможенный комплекс

В Кантемировском районе Воронежской области, на границе РФ с Украиной, в начале 2010 года начнет работать новый международный автомобильный пропускной пункт "Бугаевка".

Таможенный пункт уже построен рядом со старым, который, очевидно, завершит работу.

Новый пункт на границе с Луганской областью будет отвечать всем требованиям сегодняшнего дня. Товар будет проходить таможенный контроль прямо на месте пересечения границы, чего не было раньше. Большое внимание уделяется строительству объектов придорожного сервиса: комплекс должен включать автозаправку, гостиницу, точки общественного питания.

Trans-Port; 26.11.09

26.11.09

Минпромторг снял запрет на импорт «праворулек»

Министерство промышленности и торговли подготовило изменения в технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств». Поправки затрагивают многие аспекты, в частности, они касаются автомобильных спидометров и идентификационных номеров

Судя по тем корректировкам и уточнениям, которые Минпромторг предлагает внести в технический регламент на автомобили, будет снят запрет на импорт японских машин. Ранее в документе было указано, что номер должен быть 17-значным. Японские автомобили, между тем, имеют 9-12-значные номера. Тем самым создавался неофициальный запрет на ввоз таких машин в нашу страну. Однако в Минпромторге, проанализировав техрегламент, решили не распространять эти требования на частных лиц. В отредактированном документе сообщается, что они «не распространяются на ранее находившиеся в эксплуатации транспортные средства, ввозимые на территорию Российской Федерации в индивидуальном порядке».

Ранее в Министерстве промышленности и торговли сообщали, что новые праворульные иномарки можно будет ввозить в Россию только от тех производителей, которые имеют в РФ постоянных представителей. Показания автомобильных спидометров, как предписывает обновленный технический регламент, должны указываться в километрах в час. Кроме того, прибор «должен быть расположен непосредственно в поле зрения водителя».

Согласно документу, во всех автомобилях должно быть ножное управление. «Ножной орган управления (педаль) должен перемещаться без помех, при нахождении ноги в естественном положении», - заявлено в документе. Исключение касается транспортных средств, предназначенных для управления инвалидами-ампутантами.

Помимо этого, поправки коснулись и длины транспортных средств. Теперь максимальная длина одиночного транспортного средства категорий N и О (прицепа) не должна превышать 12 м, одиночного двухосного транспортного средства категории М3 - 13,5 м, одиночного транспортного средства категории М3 с числом осей более двух – 15 м, автопоезда в составе автомобиля-тягача категории М или N и прицепа (полуприцепа) – 20 м, сочлененного транспортного средства категории М3 - 18,75 м.

Часть этих поправок вызывает недоразумение у отечественных автоэкспертов и автолюбителей. Глава ресурса Auto-dealer.Ru Олег Дацкив, например, рассказал порталу BFM.RU о том, что автомобилей, где спидометр был бы не в поле зрения водителя, в принципе не существует. «У Nissan были модификации, в которых спидометр был вынесен на центр торпеды, но компания потом отказалась от такого размещения прибора», - уточнил специалист.

Что касается законодательно установленного разрешения ввозить в Россию японские иномарки, несмотря на длину их номеров, то оно больше похоже на формальность. Подавляющее большинство автомобилей, произведенных в Японии, имеют спидометры, показания на которых отображаются в милях, а значит, при импорте таких иномарок могут возникнуть проблемы. «Это лишь усложнит условия ввоза и усилит коррупцию. На автомобили будут, скорее всего, устанавливаться специальные наклейки в км/ч или же придется менять приборную панель, что крайне затратно. Второй вариант - люди будут просто платить чиновнику за то, что тот «не замечает» мили на спидометре», - комментирует Олег Дацкив.

Впрочем, эксперты считают, что кардинально на ситуацию на российском автомобильном рынке поправки, внесенные в технический регламент, не повлияют. Ввоз японских машин в последнее время и так значительно сократился. В июне текущего года, например, из Японии в Россию было ввезено 3345 новых автомобилей, в 16 раз меньше, чем в прошлом году (54 тысячи 63 машины). По итогам первого полугодия японские компании импортировали в нашу страну 36 тысяч 168 автомобилей, что в 7,7 раза меньше, чем за тот же период прошлого года (279 тысяч 298 штук). Всего в прошлом году из Японии к нам было ввезено 562,8 тысячи новых автомобилей. За девять месяцев текущего года в Россию ввезли всего 11,5 тысяч подержанных иномарок в возрасте до 5 лет, а также примерно 1 тысячу автомобилей старше 5 лет. Импорт подержанных «японок» упал в 25,2 раза до 10 тысяч автомобилей. Импорт подержанных автомобилей из США сократился в 44 раза и составил в этом году 470 автомобилей. Импорт автомобилей из Южной Кореи упал в 48 раз – к настоящему времени оттуда в Россию было ввезено 420 автомобилей.

Сокращение количества импортируемых японских машин связано, по мнению экспертов, прежде всего, с тем, что с 12 января 2009 года были повышены таможенные ставки, везти сюда автомобиль стало намного дороже, переплата по сравнению с прошлым годом составляет от 20 до 80 процентов, в зависимости от объема двигателя и возраста автомобиля. Именно поэтому поправки относительно спидометров, вероятнее всего, не будут иметь в этом вопросе существенного значения.

Труд; 26.11.09

25.11.09

Украинские и французские эксперты обсудили секреты таможенной экспертизы

Во второй раз с 2006 года в рамках сотрудничества между таможенными службами Франции и Украины на базе Центрального таможенного управления лабораторных исследований и экспертной работы прошел семинар по вопросам таможенной экспертизы, который провели руководители таможенных лабораторий Франции Вероника Неделлек (г. Париж) и Софи Россе (г. Руан).

В работе семинара, на котором освещались вопросы исследований наркотических веществ, пластмасс, пищевых продуктов и напитков, товаров бытовой химии приняли участие около 30 экспертов Управления. Во время теоретических и практических занятий, проведенных в рамках семинара, представители французской делегации отметили высокий профессиональный уровень экспертов Гостаможслужбы Украины, четкую организацию процесса проведения исследований, а также дали высокую оценку техническому оснащению лаборатории.

Кроме того, у французских и украинских экспертов оказались общие проблемы при исследовании отдельных видов товаров, а также общие подходы, методы и методики идентификации товаров, сообщает пресс-служба Гостаможни Украины. По результатам проведения семинара достигнута договоренность о дальнейшем сотрудничестве с таможенными лабораториями Франции путем обмена информацией по вопросам методов исследования определенных видов товаров. Так в апреле 2009 года таможенной лабораторией г. Париж в ответ на обращение Управления была предоставлена информация относительно идентификации синтетического аналога тетрагидроканнабинола, впервые выявленного в Украине в составе смесей растительных компонентов с ароматизирующим эффектом под названиями «Spice gold» и «Spice diamond».

Информация о выявлении нового вида синтетических наркотиков была направлена Управлением в соответствующие подразделения Службы безопасности Украины и МВД Украины для предупреждения их распространение на территории Украины. Руководство Управления выразило признательность французским коллегам за предоставленную помощь, а также были обсуждены дальнейшие шаги двустороннего сотрудничества в области таможенной экспертизы.

Украина Промышленная; 25.11.09

25.11.09

Отечественных свинок защитят пошлинами

Россия может резко повысить ввозную пошлину на живых свиней. Как сообщается на сайте правительства, на заседании комиссии по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифному регулированию признано целесообразным повышение таможенных пошлин на ввоз в Россию живых свиней.

В настоящее время ставка пошлины составляет 5% таможенной стоимости. Руководитель исполнительного комитета Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин сообщил, что представители мясной индустрии предлагают повысить пошлину до 40%, но не менее 0,5 евро за 1 кг. "И, как нам кажется, такой подход разделяют Минсельхоз и Минэкономразвития", - отметил он.

В то же время в ходе проработки этого вопроса высказывались и другие, более жесткие предложения. Так, Национальный союз свиноводов предлагал повысить пошлину до 75%, но не менее 1 евро за 1 кг.

Как считают в союзе, за последнее время импорт живых свиней превратился в лазейку для того, чтобы обойти квоту - животных везут на убой, и это мясо не подпадает под квоту. В связи с этим поставки должны облагаться такой же пошлиной, как и сверхквотная свинина - 75%. По оценке союза, в этом году импорт живых свиней составит не менее 1 млн голов, или 100 тыс. тонн в пересчете на мясо.

Квота на ввоз свинины в РФ на 2009 год составляет 531,9 тыс. тонн, 100 тыс. тонн из нее выделено США.

Личные деньги; 25.11.09

25.11.09

РСПП требует зеленый коридор для высокотехнологичных компаний

Состоялось второе заседание Комитета Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) по инновационной политике, главой которого является генеральный директор Российской корпорации нанотехнологий (РОСНАНО) Анатолий Чубайс. В заседании приняли участие Первый заместитель Председателя Комитета по промышленности, депутат ГД Валерий Драганов, Председатель совета директоров «ЕвразГрупп С.А.» Александр Абрамов, Президент группы компаний IBS Анатолий Карачинский, старший вице-президент, главный инженер ОАО «РЖД» Валентин Гапанович, генеральный директор инновационной корпорации «ТЕХНОПРОМ» Михаил Гамзин, исполнительный директор ООО «Группа ОНЭКСИМ» Михаил Рогачев и другие.

- Мы договорились выносить на заседание Комитета прикладные вопросы, связанные с развитием сферы инноваций, - заявил Анатолий Чубайс, открывая заседание комитета. - Как показывает общение с представителями малого и среднего высокотехнологичного бизнеса, текущая организация в нашей стране таможенной деятельности является одним из главных барьеров инновационного развития. Отмечу, мы не собираемся замахиваться на реформу всей системы внешнеэкономического регулирования в России, а лишь пытаемся решить совершенно определенную задачу: снять избыточные административные барьеры для выхода отечественных инновационных компаний на зарубежные рынки.

В рамках заседания Комитета руководитель практики таможенного права и внешнеторгового регулирования компании «Пепеляев, Гольцблат и партнеры» Галина Баландина представила доклад «Зеленый коридор для инновационных компаний», посвященный этой теме.

В исследовании, в частности отмечается, что наиболее чувствительные барьеры связаны с применением таможенных процедур, соблюдением требований различного вида контроля, налоговым администрированием в части применения ставки НДС в размере 0% при экспорте и налоговых вычетов при приобретении товаров для изготовления экспортируемой продукции.

Все это не только препятствует расширению внешнеэкономической деятельности существующих предприятий hi-tech и международному научному обмену научно-исследовательских институтов, но и является сдерживающим фактором для создания в России новых экспортоориентированных производств.

По итогам обсуждения участники Комитета согласовали ряд предложений и рекомендаций, в том числе в адрес Правительства РФ, направленных на создание «Зеленого коридора» инновационным компаниям. В частности, предложено определить товары высокой степени переработки, упрощенный порядок экспорта которых будет способствовать активизации выхода инновационных компаний, прежде всего малого и среднего бизнеса, на мировой рынок. К их числу относится вся продукция, подпадающая под классификацию ТН ВЭД 84-90 (оборудование, электроника, запасные части для транспортных средств, оптика и др.), а также продукция, которая может быть определена Правительством РФ.

При этом, условия применения административных формальностей при перемещении через границу товаров высокой степени переработки должны быть сопоставимы с условиями (по срокам, количеству документов и сведений) оформления аналогичной продукции развитых стран (США, страны ЕС, Китай, Израиль, Япония).

В части рекомендаций Комитета РСПП в адрес Правительства РФ участниками заседания предложено осуществить в течение 2010 года следующие преобразования:

· Освободить таможенные органы от необходимости осуществлять валютный контроль расчетов по сделкам с товарами высокой степени переработки при их экспорте;

· Освободить экспортеров от необходимости составлять паспорта сделок при экспорте товаров высокой степени переработки;

· Определить краткий перечень документов, предоставляемых компаниями таможенным органам при экспорте товаров высокой степени переработки, не превышающий 4 позиций;

· Установить срок таможенного оформления при вывозе инновационной продукции в пределах 4 часов с момента подачи таможенной декларации;

· Возложить на таможенные органы обязанность оказывать консультационную поддержку лицам, занимающимся экспортом инновационной продукции по вопросам таможенного оформления товаров и выполнения иных требований и ограничений, установленных законодательством РФ для вывоза товаров;

· Принять меры по упрощению временного ввоза (вывоза) научного оборудования, образцов для тестирования, испытаний и демонстрации;

· Установить однократность представления таможенным органам заключения идентификационной экспертизы товары об их непринадлежности экспортному контролю;

· Предоставить право Правительству РФ определять перечень стран, при экспорте в которые требования экспортного контроля не применяются в отношении отдельных видов товаров по перечню, определяемому Правительством РФ;

· Предоставить право научным организациям, создавшим внутрифирменную систему экспортного контроля, проводить идентификационную экспертизу продукции, экспортируемую хозяйственными обществами, созданными ими для внедрения исследований и разработок этих организаций;

Участники заседания приняли решение одобрить пакет нормативно-правовых инициатив, представленных РОСНАНО (см. Перечень документов в справке), а также вынести вопрос о создании «Зеленого коридора для инновационных компаний» на очередное Бюро РСПП.

1. Проект ФЗ «О внесении изменений в Таможенный Кодекс» Российской Федерации»;

2. Проект постановления Правительства «об освобождении от уплаты таможенных сборов за таможенное оформление отдельных товаров, изменении размеров таможенных сборов и о внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 16 августа 2000 г. №599»

Проект Инструкции об особенностях таможенного оформления товаров высокой степени переработки при экспорте;

Проект постановления Правительства Российской Федерации «О ставках таможенных сборов за таможенное оформление товаров»;

Проект Приказа ФТС «Об утверждении особого порядка предоставления государственной услуги по консультированию по вопросам таможенного дела и иным вопросам, входящим в компетенцию таможенных органов»;

3.Проект ФЗ «О внесении изменений в ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле» с Пояснительной запиской;

4.Рекомендации по изменению норм актов Банка России в области валютного регулирования и валютного контроля для упрощения осуществления валютного Рекомендации по изменению норм актов Банка России в области валютного контроля при экспорте товаров высокой степени переработки;

5.Проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в Правила распределения и предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам Российской Федерации на государственную поддержку малого и среднего предпринимательства, включая крестьянские (фермерские) хозяйства, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2009 г. № 178»

6.Проект Приказа Минэкономразвития России «О внесении изменений в Приказ Минэкономразвития России от 30 января 2009 г. № 31 «О мерах по реализации в 2009 году мероприятий по государственной поддержке малого и среднего предпринимательства» с Пояснительной запиской.

ИИС «Металлоснабжение и сбыт»; 25.11.09

24.11.09

Финны запрещают ввоз из Норвегии противогриппозного препарата без рецепта

Финская таможня пока не намерена ужесточать контроль на границе с Норвегией.

Противогриппозный препарат «Тамифлю» продается в стране фьордов без рецепта, а потому его провоз в Суоми считается незаконным.

Главный инспектор Северного таможенного округа Мика Копонен сообщает, что после того, как Норвегия выпустила на безрецептную продажу вакцину «Тамифлю», на норвежской границе не выявлено ни одного случая попытки провести ее в Финляндию.

Копонен напоминает, что финны могут провозить препарат «Тамифлю» в страну, если у них на руках имеется рецепт на лекарство от врача. Без него провоз антивирусной вакцины в Финляндию является незаконным, сообщает Финское радио.

Комсомольская правда в Северной Европе; 24.11.09

24.11.09

Дмитрий Медведев: дорога к Таможенному союзу была ухабистой

Беларусь - самая близкая России страна, заявил Дмитрий Медведев в интервью белорусским журналистам накануне своего визита в Минск. Подробнее расскажет Алексей Адашкин.

Белорусский президент встречался с российскими журналистами 7 раз. Сегодняшняя пресс-конференция Дмитрия Медведева – первая в своем роде. В эту пятницу в Минске ожидается подписание документов о Таможенном союзе Беларуси, России и Казахстана. Вопрос об этом прозвучал в самом начале. Дмитрий Медведев высказал убеждение в том, что создание Таможенного союза в равной степени выгодно России, Беларуси и Казахстану. Отказ от этого было бы ошибкой.

«К этому соглашению мы шли довольно долго. Дорога к Таможенному союзу была ухабистой. Сейчас для работы в рамках Таможенного союза все готово. Но это не значит, что решены все проблемы. Мы должны синхронизировать наши подходы», - сказал Дмитрий Медведев.

Белорусская сторона настаивает на решении вопроса об экспортных пошлинах на российскую нефть и об унификации цен на газ. Дмитрий Медведев сегодня подчеркнул, что торговля углеводородами напрямую не относится к темам, обсуждаемым в рамках Таможенного союза. По словам президента, Россия готова пойти на уступки партнерам.

«Говорить, что у нас есть проблемы в торговле газом и нефтью – преждевременно. И я не считаю, что это скажется на Таможенном союзе», - сказал президент РФ.

Глава государства сообщил, что, по экспертным оценкам, объем российских преференций, которые были предоставлены Беларуси, составляет 50 миллиардов долларов. Кроме того, в следующем году Россия будет поставлять в Беларусь газ со скидкой в 30-40%. В этой связи Дмитрий Медведев заявил, что союзнические отношения проверяются именно экономической поддержкой.

«У нас есть свои внутренние споры, непонимание в некоторых темах, но это другая степень интегрированности наших экономик, другая степень согласованности наших действий», - отметил российский президент.

Сегодня Дмитрий Медведев опроверг слухи о том, что Москва приглашала Беларусь вступить в РФ. По мнению президента, будущие отношения двух стран заключаются именно в создании Союзного государства, фундаментом которого должна быть экономическая интеграция.

МТРК «Мир»; 24.11.09

24.11.09

Эксперты в двухнедельный срок завершат проработку вопросов таможенного администрирования

Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации В.А. Зубков провел очередное заседание Комиссии Правительства Российской Федерации по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике.

С целью принятия решения о минимизации (или отмене) ставок вывозных таможенных пошлин на лиственную балансовую древесину Комиссия поручила экспертам в двухнедельный срок завершить проработку вопросов таможенного администрирования, в том числе - подтверждения целевого назначения и качественных характеристик вывозимой балансовой древесины.

Wood.Ru; 24.11.09

23.11.09

Из-за Таможенного союза могут разориться десятки белорусских предприятий

В едином таможенном пространстве предприятия Беларуси вряд ли смогут конкурировать с российскими и казахскими.

В едином таможенном пространстве предприятия Беларуси вряд ли смогут конкурировать с российскими и казахскими.

С 1 января 2010 года должен вступить в действие Таможенный союз Беларуси, России и Казахстана. Но уже сейчас эксперты прогнозируют: как только торговля между тремя государствами станет беспошлинной, резиденты свободной экономической зоны вряд ли смогут конкурировать с российскими и казахскими предприятиями, пишет «Завтра твоей страны».

«Пока никто не знает конкретно, что нас ждет, -- сказал начальник ведущего отдела по контролю за выполнением договорных обязательств и прогноза экономического развития свободной экономической зоны «Минск» Сергей Лохманенко. -- Еще нет документов, регламентирующих деятельность всех субъектов таможенного союза. Нет ясности, как будут учитываться интересы предприятий, работающих в СЭЗ».

Прежде всего, возникают вопросы относительно единой таможенной пошлины, и, следовательно, рынков сбыта продукции резидентов СЭЗ.

27 ноября на заседании Межгосударственного совета ЕврАзЭС в Минске планируется подписание основных документов, по которым с 1 января будущего года начнет работать таможенный союз.

«Безусловно, сначала надо разрабатывать общие документы, -- говорит представитель СЭЗ «Минск». – И уже потом отдельный нормативный документ по свободно-экономическим зонам. При его разработке должны, я думаю, поинтересоваться и нашим мнением. Но пока никаких документов на согласование нам не присылали».

Сегодня в Беларуси функционирует шесть свободных экономических зон -- по одной в каждой области. Они были образованы в период с 1993 по 2002 год. В структуру каждой -- входит более десяти предприятий. Создавались СЭЗ для того, чтобы у белорусских предприятий появилась возможность выйти на внешние рынки. Резиденты получили выгодные условия для работы, прежде всего, льготное налогообложение, таможенные преференции.

«Специальный налоговый режим позволяет предприятиям-резидентам снизить совокупную налоговую нагрузку в два раза, -- подсчитал Сергей Лохманенко. -- А специальный таможенный режим существенно уменьшает объем таможенных пошлин и платежей на ввозимые в Беларусь сырье, материалы, оборудование».

Доктор экономических наук, заведующий кафедрой финансового кредита Минского института управления Борис Желиба прогнозирует, что в едином таможенном пространстве, когда торговля между тремя государствами станет беспошлинной для всех предприятий, резиденты СЭЗ вряд ли смогут конкурировать с российскими и казахскими предприятиями.

«Экспортная деятельность СЭЗ даже при тех льготах, которые они имели, не оправдалась,-- говорит экономист. – В едином таможенном пространстве продукция, которая будет передвигаться внутри трех стран, экспортом считаться не будет. Следовательно, не будет облагаться пошлинами».

Значит, как отмечает эксперт, конкуренция на белорусском рынке значительно возрастет за счет притока более дешевых товаров из России и Казахстана. И если учесть, что до 80 процентов своей продукции резиденты СЭЗ экспортировали в Россию, то в таможенном союзе сделать это будет очень и очень сложно.

По словам Бориса Желиба, сегодня резиденты СЭЗ, особенно те, которые были ориентированы на российский рынок, должны серьезно задуматься над тем, как будут выживать в таможенном союзе. Иначе они могут просто разориться.

Хартия'97; 23.11.09

23.11.09

Создание Таможенного союза в интересах Казахстана

Как известно, 27 ноября в Минске будет подписан таможенный кодекс Таможенного союза, создаваемого Беларусью, Казахстаном и Россией. Таким образом, с начала следующего года жители трех стран вступят в «единую экономическую зону». Взглядами на последствия создания Таможенного союза корреспондент Казинформа поинтересовался у российских экспертов.

Владимир Евсеев, старший научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений Российской академии наук: Недавно в Алматы состоялась научная конференция, организованная Казахстанским институтом стратегических исследований. Так, на одной из секций присутствовавшие эксперты коснулись обсуждения перспектив Таможенного союза Беларуси, Казахстана и России.

Можно сказать, что реализация Таможенного союза неоднозначно воспринимается казахстанскими аналитиками. В частности, некоторые из них высказали опасения, что снятие таможенных барьеров ударит по казахстанским производителям. В то же время, другие эксперты полагают, что казахстанская продукция за счет России и Беларуси расширит свои рынки сбыта. И таким образом, станет возможным повысить жизненный уровень казахстанцев.

Основное мнение участников свелось к тому, что позитивных последствий от реализации Таможенного союза будет больше негативных ожиданий. К примеру, в дискуссии приводился пример с российским бензином, который превосходит по качеству казахстанский. В частности, с созданием Таможенного союза можно говорить, что потребители Казахстана получат более качественные энергоносители. Кроме того, в условиях единого Союза будут сняты условия по искусственной диспропорции цен на бензин, а также дефицита топлива.

С российской стороны также присутствует высокий интерес к Таможенному союзу. Ведь наши страны достаточно тесно «завязаны» в экономическом плане. И снятие таможенных барьеров неоднократно увеличит объемы торговли такой категории товаров, как энергоносители или урановое сырье. При этом Таможенный союз сможет защитить наших производителей от очевидной экспансии «третьих стран». Поэтому, я повторю, что позитивных ожиданий от Таможенного союза, гораздо больше пессимистичных оценок.

Юрий Солозобов, политолог, директор по международным проектам Института национальной стратегии (РФ):

Российские и зарубежные экономисты уверены, что после глобального кризиса мировое хозяйство распределится по крупным региональным блокам. Такие большие, почти самодостаточные экономики, как отсеки в подлодке, резко повышают вероятность выживания. И этот процесс т.н. «кластеризации» идет сегодня полным ходом. К примеру, крупнейшая в мире зона свободной торговли Китай+АСЕАН будет создана уже к 2010 году. Это означает появление на планете огромного рынка с населением почти 2 млрд. человек. Да и процесс объединения стран Южной Америки пошел куда быстрее... При таком раскладе у России и Казахстана есть всего два пути. Первый - переферийной интеграции в Китай или ЕС, скажем прямо, на правах сырьевой провинции. Второй - побороться за создание собственного центра силы в сердцевине Евразии. И Таможенный союз - один из инструментов создания такой силы.

Одним из первых среди мировых политиков, кто осознал жизненную необходимость такой интеграции, был Президент РК Нурсултан Назарбаев. Ещё весной 1994 года во время визита в Великобританию Нурсултан Абишевич высказал убеждённость в том, что на смену нынешнему разъединению придёт эпоха интеграции государств евразийского пространства. Таможенный союз - был одной из ключевых интеграционных идей, выдвинутых и поддержанных казахстанским лидером. Созданию справедливых основ такого Союза, строительству его правовой базы Президент Казахстана неизменно уделял самое пристальное внимание на протяжении многих лет. И вот в 2010 году Таможенный союз, в который, наряду с Казахстаном, входят Россия и Беларусь, станет деятельно функционирующим образованием. Так что сама жизнь подтвердила мудрость и дальновидность Нурсултана Назарбаева.

Появление Таможенного союза означает ликвидацию таможенных границ на пути движения товаров и услуг внутри таможенной территории. Это будет стимулировать экономическую активность и повышать товарооборот. По оценке самого Нурсултана Назарбаева, только одно соглашение по выравниванию железнодорожных тарифов позволит увеличить товарооборот и грузооборот между нашими странами на 30 процентов. Вторым важнейшим следствием формирования Таможенного союза является восстановление единого экономического пространства бывшего СССР, как единого организма. В рамках международной кооперации будет объединен научно-технический и производственный потенциал предприятий, выпускающих продукцию с высокой добавленной стоимостью. Это важный шаг к новой индустриализации наших стран! И, наконец, третий плюс - большой внутренний рынок. Создание Казахстаном, РФ и Беларусью Таможенного союза открывает для зарубежных инвесторов рынок с населением более 170 млн. человек и суммарным валовым внутренним продуктом (ВВП) почти 2 трлн. долларов США - об этом заявил Президент РК Нурсултан Назарбаев на XXI заседании Совета иностранных инвесторов в Костанае.

По оценке известного российского экономиста - академика Сергея Глазьева, создание единого таможенного пространства трех государств позволит уже к 2015 году обеспечить участникам союза 14-17% прироста ВВП. Кстати, С. Глазьев хорошо знает, что говорит: он - ответственный секретарь таможенной комиссии Таможенного союза Беларуси, Казахстана и России. По оценкам Российской академии наук, Россия за счет интеграционного фактора получит дополнительно 16,8 процента от современного уровня ВВП, Беларусь - 16,1, Казахстан - 14,7 процента. Так что никто из участников Таможенного союза в накладе не останется!.. А суммарный интеграционный эффект к 2015 году составит примерно 400 миллиардов долларов. По-моему, это весомый аргумент в пользу создания Таможенного союза.

inform.kz 23.11.09

23.11.09

В Ждановичах таможенники спровоцировали волнения

Очередной скандал на рынке «Ждановичи»: шестеро представителей таможенной службы Центрального района Минска конфисковали у предпринимателя Сергея товар, купленный в России. Таможенники заявили, что ведутся оперативные следствия по поиску товаров из третьих стран, и в случае препятствий со стороны других предпринимателей – последует административная и уголовная ответственность. Об этом «Белорусскому партизану» сообщил предприниматель Алесь Толстыко.

Шестеро неизвестных появились на рынке «Ждановичи» днем и попытались проверить склады хранения запасов товаров, которыми предприниматели торгуют. Естественно, это вызвало протест предпринимателей. Многие закрыли свои точки и началась чуть ли не стихийная забастовка.

«Они конфисковали часть товара у предпринимателя Сергея, отправили его на склад временного хранения. Часть оформленных документов находится у предпринимателя, часть - на таможне Центрального района. Нам пояснили, что якобы существует отдельный акт проверки конкретного предпринимателя по товарам из третьих стран происхождения. Из каких третьих стран? Этот товар куплен в России. Мы стоим торгуем, товар заканчивается, едем в Россию, закупаем, уплачиваем двойной НДС (если они не знают!) и опять торгуем. Нам пригрозили: якобы ведутся оперативные следствия, препятствия которым повлекут за собой административную и уголовную ответственность», - рассказал Алесь Толстыко.

Белорусский Партизан; 23.11.09

23.11.09

Оформление авто в «Козловичах-2» - 15 минут

Совместный с Евросоюзом проект решил проблему транзитных пробок на белорусско-польской границе, длина которых порой достигала десяти километров.

На белорусско-польской границе открылся крупнейший таможенный терминал Козловичи-2. C появлением нового терминала «Козловичи-2» на оформление авто потребуется всего 15 минут.

Все, как говорится, не отходя от кассы: банк, страховые компании, - весь комплекс логистических услуг в одном зале. На мониторе — фиксируется очередь. В итоге — 4 тысячи машин в день. Быстро оформить все необходимые документы помогут сотрудники терминала: сейчас их — в два раза больше.

«Вторые Козловичи» уже работают около 10 дней. Пункт пропуска расположен на одной из самых оживленных трасс: Москва-Берлин-Париж. Это событие имеет стратегическое значение и для Союза Беларуси и России.

Для белорусско-российских отношений имеет большое значение и еще одно событие. Накануне в Беловежской пуще главы таможенных ведомств Союзного государства обсудили вопрос будущего Таможенного союза. Оформлять временный ввоз транспортных средств в Российскую федерацию не понадобится вовсе: с 1 июля 2010 года эта процедура на российско-белорусской границе отменяется.

Столичное телевидение; 23.11.09

23.11.09

Кодекс Таможенного союза унифицирован с правилами и стандартами ЕС и ВТО

Кодекс Таможенного союза унифицирован с правилами и стандартами Евросоюза и Всемирной таможенной организации. Об этом было заявлено в Беловежской пуще, где прошло заседание Совета руководителей Таможенных служб при Интеграционном комитете ЕврАзЭС.

В новом кодексе предусматривается отмена таможенного оформления и контроля товаров на белорусско-российской границе с июля будущего года. А на казахстанско-российской границе - с июля 2011 года. Подписать кодекс планируется на саммите ЕврАзЭС, который пройдет в конце ноября в Минске.

Председатель Государственного таможенного комитета Беларуси Александр Шпилевский отметил, что «это первый документ, который согласовали все страны и участники Таможенного союза». «Замечаний по кодексу у нас нет. Он более продвинутый, чем ныне действующие», - добавил Шпилевский.

Руководители таможенных служб посетили приграничный пункт «Козловичи-2». После реконструкции его пропускная способность составляет 4 тысячи грузовых автомобилей в сутки. Новый терминал оснащен современными средствами технического контроля, компьютеризирован и подключен к высокоскоростным информационным линиям. Впервые такой объект построен на средства Евросоюза.

МТРК Мир; 23.11.09

20.11.09

70% белорусского экспорта оформляется в электронном виде

Несмотря на то, что в республике Беларусь в электронном виде оформляются только экспортные товары, объем электронного декларирования в стране увеличивается. Как сообщил вчера в Петербурге член Постоянной комиссии Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь по экономике, бюджету и финансам Андрей Дюжев, по состоянию на январь 2009г. по электронным таможенным документам оформлялось 1,7% экспорта, а в октябре этого же года – уже 70%.

По словам А.Дюжева, предприятия, которые участвуют в электронном декларировании получают целый ряд преимуществ: время таможенного оформления сокращается до 10-15 минут, обеспечивается прозрачность таможенного оформления товаров, сокращаются финансовые затраты, связанные с таможенным оформлением.

Эксперимент по внедрению электронного декларирования был начат в Минской региональной таможне в июле 2008г. Изначально участниками эксперимента были только два предприятия – фабрика “Керамин” и “Минский моторный завод”.

Как рассказал А.Дюжев, в настоящее время в автоматизированной информационной системе электронного декларирования республики Беларусь участвуют около 600 предприятий-экспортеров.

SeaNews; 20.11.09

20.11.09

Украина намерена продлить соглашение с РФ о беспошлинном импорте труб

Украина намерена продлить соглашение с Россией о беспошлинном импорте труб. Об этом заявил сегодня министр экономики Богдан Данилишин в Ялте, передает корреспондент "Минпрома".

Он сообщил, что вопрос относительно поставок труб в РФ будет обсуждаться сегодня и, возможно, будет достигнут позитивный для украинской стороны результат. "Российская сторона предлагает введение специальной пошлины, а это, естественно, невыгодно для наших производителей", - подчеркнул он.

Как сообщалось, 31 декабря 2009 года истекает срок действия соглашения о регулировании поставок некоторых видов стальных труб из Украины на таможенную территорию РФ. Соглашение предусматривает ограничение поставок труб из Украины и предполагает неприменение антидемпинговых мер в отношении оговоренных сторонами объемов. Объем украинской трубной продукции, поставляемой в Россию по соглашению, не превышает 5% от общего объема российского трубного рынка. На текущий год квота составляет 427,6 тыс. т.

За продление соглашения на 2010 год ранее высказались ряд российских нефтяных компаний, а также Министерство энергетики и Федеральная антимонопольная служба РФ. В свою очередь, Фонд развития трубной промышленности России считает нецелесообразным продление данного соглашения между Украиной и РФ.

Минпром; 20.11.09

20.11.09

Прокуратура имеет претензии к "Ростэку"

Прокуратура выявила грубые нарушения в деятельности ФГУП "Ростэк" при заключении и исполнении госзаказа, говорится в сообщении Московской межрегиональной транспортной прокуратуры. В нем констатируется, что Федеральная таможенная служба РФ по договору передала "Ростэку" полномочия госзаказчика по финансированию, строительству и капремонту зданий и сооружений таможенных органов. По результатам торгов "Ростэк" в конце декабря 2006 года заключил с подрядчиком ОАО "Стройэкология" контракт на разработку проектной документации и работы на 146 млн руб., позднее в связи с новыми техусловиями объем работ сократился на 50%, но цена госконтракта осталась прежней, далее стороны допустили "еще ряд грубых нарушений", полагают в прокуратуре. Прокуратура внесла представление с требованиями о проверках и привлечении виновных к ответственности."РИА Новости"

Газета «Коммерсантъ» № 217 (4272) от 20.11.2009

19.11.09

Новый автопункт открылся на границе с Монголией

Автомобильный пункт пропуска «Айнек-Гол» сегодня открылся в Бурятии на российско-монгольской границе.

Пока он оборудован по временной схеме для импорта живого скота из соседней страны.

Открывшийся автомобильный пункт пропуска "Айнек-Гол" даст обеспечит прямой выход из России на монгольскую автотрассу "Дорога тысячелетия" с перспективами развития логистики и туризма.

Гудок; 19.11.09

19.11.09

Ввозные пошлины можно будет обходить

Менее чем через год заградительных пошлин на ввоз иностранных автомобилей в Россию можно будет избежать, сообщает dp.ru. 1 июля 2010 года в силу должен вступить Таможенный кодекс России, Белоруссии и Казахстана.

Соответствующий пакет документов уже подготовлен на подпись президенту. Новый кодекс предполагает, что контрольные пункты будут перенесены на внешние границы союза трех государств, где машины будут растамаживаться по ставкам в разы более низким, чем существующие сейчас в России расценки.

Так, на пошлина на Mazda 3 с двигателем 1,6 л 2008 г.в. при ввозе через белорусскую границу обойдется в ?1 120, через русскую– в ?3 600, BMW X5 2003 г.в. – в ?1 800 против ?12 000, Audi A4 с двигателем 2,0 л 2001 г.в. - в ?800 против ?9 600, рассказал изданию в холдинге Атлант-М.

В ФАС (Федеральной антимонопольной службе) опасаются, что падение ввозных пошлин вернет к жизни масштабный рынок подержанных иномарок, который после введенных в конце прошлого года заградительных мер практически исчез. Для российских автопроизводителей это весьма тревожный сигнал.

Автодилеры надеются, что ситуацию может спасти президент Лукашенко, подняв белорусские пошлины до российских. Однако «батька» вряд ли пойдет на это - недавно он заявил, что в рамках таможенного союза будет защищать интересы своей страны.

Tormozi.Ru; 19.11.09

19.11.09

ГТК предлагает отменить таможенные сборы за таможенное оформление товара

Государственный таможенный комитет Беларуси предлагает отменить таможенные сборы за таможенное оформление товара, который размещается под режим экспорта. Об этом 18 ноября сообщил заместитель председателя ГТК Беларуси Леонид Досов. ГТК также разработал проект дополнений в постановление правительства №549, касающихся электронного декларирования.

Леонид Досов сообщил, что в настоящее время электронное декларирование осуществляют пока только предприятия, имеющие статус добросовестного участника внешнеэкономической деятельности, поскольку они определяют экономическую политику Беларуси. "Но мы предлагаем перейти на режим электронного декларирования всем субъектам хозяйствования, даем возможность таким образом оформлять им свою продукцию", - заявил заместитель председателя ГТК.

По словам представителя Государственного таможенного комитета, эти два предложения сейчас находятся в работе. Специалист отметил, что конкретные шаги таможенных органов страны будут способствовать развитию экспорта, сообщает БелТА.

“Еще в прошлом году, когда в республике начал действовать институт добросовестного участника ВЭД, то к нему относилось около 200 предприятий. Сегодня в республике насчитывается уже более 500 экспортеров, являющихся добросовестными участниками ВЭД”, - заметил Леонид Досов.

79% всех экспортных поставок в республике сейчас оформляется путем электронного декларирования. В начале 2010 года таможенные органы Беларуси начнут оформлять таким образом и импортные поставки.

telegraf.by; 19.11.09

18.11.09

ГТК готовит эксперимент по электронному декларированию импорта

Со следующего года контакт товаров, поступающих в страну из-за рубежа, с таможней будет сведен к минимуму. Государственный таможенный комитет Беларуси планирует начать эксперимент по электронному декларированию таких товаров, сообщает БелаПАН.

В 2009 году началось внедрение электронного декларирования товаров, экспортируемых из Беларуси. В пунктах таможенного оформления на границе для экспортных грузов выделены отдельные каналы. В первую очередь, к эксперименту были привлечены только три предприятия — «Горизонт», «Керамин» и «Минский моторный завод». То есть предприятия, у которых экспорт занимает значительную долю в структуре объемов производства.

В данном случае указанные предприятия при экспорте товаров фактически не размещают их в пунктах таможенного оформления. Декларация подается в электронном виде по линиям связи.

БелаПАН; 18.11.09

18.11.09

Экономика Беларуси станет еще более открытой в Таможенном союзе - МИД

БЕЛТА; 18.11.09

В Таможенном союзе Беларуси, России и Казахстана белорусская экономика станет еще более открытой. Об этом заявил сегодня в Минске директор департамента координации внешнеэкономической деятельности Министерства иностранных дел Валерий Садохо на Республиканском совете директоров Белорусской научно-промышленной ассоциации, передает корреспондент БЕЛТА.

В новом интеграционном образовании для Беларуси будут плюсы и минусы, считает Валерий Садохо. Нужно обратить внимание на то, что структура экспорта Беларуси отличается от структуры российского и казахстанского экспорта. Там превалируют сырьевые товары: энергетика, нефть, газ, металл. В России они составляют 73% экспорта. У Беларуси же, кроме калия, весь остальной экспорт - это сложно-техническая продукция: тракторы, грузовые автомобили, холодильники. Конечно, Беларусь рассчитывает на защитные меры Единого таможенного тарифа. "Ожидается, что примерно по 2 тыс. товарных позиций из 11,5 тыс. будут опускать тарифы, по 470 позициям будут поднимать, но таможенный тариф по продовольствию должен быть примерно 20%, а по промышленным товарам 80%, - сказал представитель МИД. - И в совокупности тарифы снизятся еще примерно на 1%, что говорит о том, что мы еще больше открываем свой рынок в условиях нового интеграционного пространства. Это будет большая нагрузка с точки зрения конкурентоспособности белорусской продукции", - отметил Валерий Садохо.

Сейчас МИД по поручению правительства внимательно анализирует, "что происходит с нашим экспортом". С мая-июня наметилась положительная динамика сокращения падения роста, стабилизировалось сальдо внешней торговли благодаря принятым мерам, и сейчас оно не увеличивается в той пропорции, как это было, например, в мае. Директор департамента МИД считает, что если Беларусь войдет в тридцатку стран с лучшим бизнес-климатом, то с честью и достоинством выйдет из этой ситуации, имея в виду сокращение отрицательного сальдо.

17.11.09

Беларусь временно повысила ставки ввозных пошлин на некоторые продовольственные товары

В Беларуси сроком на девять месяцев введены повышенные ставки ввозных таможенных пошлин на ряд продовольственных товаров. Размеры ставок утверждены указом №542 от 15 ноября текущего года, который размещен на Национальном правовом портале, сообщает корреспондент БЕЛТА.

В Минсельхозпроде Беларуси и концерне "Белгоспищепром" корреспонденту БЕЛТА прокомментировали, что такие меры приняты для защиты интересов отечественных производителей, так как выпускаемой в республике аналогичной продукции вполне достаточно для обеспечения внутреннего рынка. Повышенные ставки позволят ограничить импорт таких продовольственных товаров и конкурировать по цене.

В частности, ставка импортной таможенной пошлины на молочную сыворотку (код по ТН ВЭД 0404) увеличена вдвое до 30% от таможенной стоимости товара, на сыры и творог (код 0406) - 30%, но не менее 0,6 евро за 1 кг (ранее 15%, но не менее 0,3 евро за 1 кг).

Ставки таможенных пошлин на импорт картофеля, репчатого лука, белокочанной капусты, моркови и столовой свеклы повышены до 180% таможенной стоимости (ранее на картофель она составляла 5-15%, на лук, капусту и свеклу - 15%).

Установлены также ставки пошлин на импорт муки из пшеницы мягкой и спельты (код по ТН ВЭД 1101 00 150 0), крупы и муки грубого помола из пшеницы мягкой и спельты (код 110311 900 0), зерна злаков плющеного или переработанного в хлопья (код по ТН ВЭД 1104 12 900 0, 1104 19 990 0) - в размере 20% от таможенной стоимости; хлопьев и гранул картофельных (код по ТН ВЭД 1105 20 000 0) - 40% (ранее по всем 10%).

Пошлина на импортные макароны повышена до 30% (вместо ранее действовавшей 15%), но не менее 0,06 евро за 1 кг.

Указом установлена также новая ставка ввозной пошлины на картофельный крахмал (код 1108 13 000 0) в размере 100% от таможенной стоимости товара, но не менее 0,3 евро за 1 кг (ранее она составляла 20%, но не менее 0,06 евро за 1 кг). Таможенная пошлина на импорт лимонной кислоты (код по ТН ВЭД 2918 14 000 0) увеличена в 3 раза и составляет 0,6 евро за 1 кг. Ставка пошлины на кондитерские изделия из сахара, включая белый шоколад (код 1704 90 610 0), введена в размере 40%, но не менее 0,5 евро за 1 кг (ранее 20%, но не менее 0,25 евро за 1 кг).

На один месяц повышены ставки таможенных пошлин на импорт томатов и огурцов (коды по ТН ВЭД соответственно 0702 00 000 и 0707 00 050) до 50% от таможенной стоимости (вместо прежних 15%), но не менее 0,06 евро за 1 кг.

БЕЛТА; 17.11.09

17.11.09

А. Лукашенко высказал беспокойство по некоторым вопросам формирования Таможенного союза

Президент Беларуси Александр Лукашенко обеспокоен тем, смогло ли правительство защитить и полностью учесть интересы страны при формировании Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана. Об этом глава государства заявил сегодня на совещании по вопросу формирования Таможенного союза.

«Прямо скажу, меня беспокоит, достаточно ли защищены и полностью ли учтены белорусские экономические и внешнеполитические интересы на этапе согласования Таможенного союза. В ходе переговоров уступки неизбежны. Однако они должны быть взаимными и сбалансированными. У нас на сегодняшний день нет никакой ясности ни по вопросу об отмене экспортных пошлин на нефть, которые применяет Россия, ни по единому ценообразованию на природный газ и другие энергоресурсы на территории Таможенного союза. А ваши доводы о том, что эти вопросы будут урегулированы в рамках Единого экономического пространства, неубедительны», - заявил президент Беларуси Александр Лукашенко.

МТРК Мир; 17.11.09

17.11.09

В Приморье упал экспорт рыбы и морепродуктов

Основным импортером приморских водных биоресурсов по-прежнему остается Китай

Как сообщили РИА "Дейта" в Приморскстате, экспорт рыбы и морепродуктов, добытых рыбопромысловыми судами края в приделах и за пределами внутренних морских вод, территориального моря, континентального шельфа, исключительной экономической зоны РФ, как доставленных для оформления, так и не подлежащих доставке для оформления на таможенную территорию РФ, в январе-октябре 2009 года составил 350,7 млн. долларов США и снизился по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 14,7%, в натуральном выражении - 217,4 тыс. тонн (снижение на 6,1%).

Рыба и морепродукты экспортировались в 10 стран дальнего зарубежья. Наибольшие стоимостные объемы экспорта приходятся на Китай - 99,5 млн. долларов (28,4%), Республику Корея - 95,7 (27,3%), Германию - 47,2 (13,5%), Панаму - 43,4 млн. долларов (12,4%).

Дейта.ру; 17.11.09

16.11.09

Таможня Маньчжурии дала добро на экспорт риса в Россию

На днях на контрольно-пропускном пункте «Маньчжурия» возобновился экспорт риса в Россию. До этого, в течение 34 месяцев на ввоз данного продукта был наложен запрет.

По сообщению газеты «Жэньминь Жибао», на 13 ноября экспорт риса в Россию через КПП «Маньчжурия» превысил уже 1500 тонн. Китайские зерноперерабатывающие предприятия планируют до конца 2009 года экспортировать в Россию свыше 20 тысяч тонн риса.

В целях обеспечения продовольственной безопасности с 2007 года в Китае было введено взимание налога на экспорт зерновых по ставкам 5 процентов. В связи с обильным урожаем в Поднебесной за последние 2 года, с 1 июля налог на вывоз риса был отменен.

Маньчжурская таможня приняла ряд мер по упрощению и ускорению прохождения таможенных формальностей в целях расширения экспорта риса.

Информационный портал Забайкалья; 16.11.09

13.11.09

Таможенный кодекс Таможенного союза не будет дублировать ТК Союзного государства

Таможенный кодекс Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана не будет дублировать Таможенный кодекс Союзного государства. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции начальник правового управления Государственного таможенного комитета Беларуси Александр Адерейко, передает корреспондент БЕЛТА.

"Мы продолжаем работать согласно Таможенному кодексу Союзного государства, и решаем вопросы, характерные для таможенных органов двух стран - России и Беларуси. Но поскольку на арене появляется третий игрок - Казахстан, то, конечно, в рамках Таможенного союза возникнут совершенно иные вопросы, и касаться они будут уже трех стран", - отметил Александр Адерейко.

Представитель ГТК добавил, что в ближайшее время Таможенный кодекс Союзного государства будет продолжать работать, как и раньше. "А что будет в дальнейшем в рамках Таможенного союза - покажет время. Но если какие-то вопросы будут дублироваться, и если они будут характерны не только для двух, но и для трех стран, то тогда и посмотрим, если ли необходимость в упразднении Таможенного комитета Союзного государства", - сказал собеседник.

БЕЛТА; 13.11.09

13.11.09

Ющенко - таможенникам: опомнитесь, ребята, вас надо предать анафеме!

Президент Украины Виктор Ющенко в очередной раз раскритиковал работников таможенной службы Украины, а также представителей Вооруженных сил. В частности, выступая вчера во время встречи с промышленниками в Кременчуге Полтавской области, глава государства заявил, что украинские таможенники являются криминализованными.

"В зависимости от того, какой там криминалитет сидит, на той или другой таможне, ставится та или другая рентная цена", - цитирует слова Ющенко УНИАН.

"Опомнитесь, ребята, вас ждет горькая судьба, или в один конец нужно ехать. За такую службу государству вас должны предать анафеме, вы нагибаете эту страну к земле", - добавил президент, призвав таможенников к честной работе.

seychas.com.ua 13.11.09

13.11.09

Обыски в "Шереметьево-Карго" проходили по делу о контрабанде банкоматов

Обыски в ОАО "Шереметьево-Карго", проходившие 12 ноября, были связаны с делом о контрабанде банкоматов, сообщает "Коммерсант". Об этом журналистам рассказал директор по оперативному управлению компании Евгений Кондрашов; постановление, в котором это сообщается, Кондрашову показал следователь ГСУ ГУВД Москвы.

Банкоматы, о которых идет речь, в 2007 году ввозили в страну около 15 небольших компаний, говорилось в постановлении. Груз проходил таможенную очистку на таможне в "Шереметьево" и хранился на складе временного хранения "Шереметьево-Карго". В ГСУ ГУВД сообщить журналистам подробности уголовного дела отказались.

Обыски начались около 10:00. Сотрудники ОМОНа поднялись на третий этаж здания, где работает руководство компании; сотрудников "Шереметьево-Карго" заставили выйти в коридор. Следователь потребовал предоставить ему авианакладные, договоры на обслуживание, таможенные декларации и другую документацию. Часть документов были выданы, а таможенных деклараций у сотрудников не было, так как компания не занимается растаможкой, пишет "Коммерсант".

После этого сотрудники правоохранительных органов в поисках документов обыскали сейфы, столы и проверили компьютеры сотрудников компании. Обыски продолжались до позднего вечера.

Первоначально оперативники выгнали с рабочих мест также и диспетчеров, которые управляют загрузкой и разгрузкой транспортных самолетов. После того как руководство "Шереметьево-Карго" указало на то, что блокировка рабочих мест диспетчеров может парализовать работу всего транспортного узла, им разрешили вернуться к работе.

"Лента.Ру"; 13.11.09

13.11.09

Комиссия рекомендовала сократить в РФ нижний предел ставки ввозных пошлин на сахар до 50 долл./т в летний период.

Комиссия по защитным мерам во внешней торговле правительства РФ признала целесообразным рекомендовать кабинету министров сократить нижний предел ставки ввозных пошлин на сахар до 50 долл./т в летний период. Об этом говорится в сообщении пресс-службы правительства РФ.

Обсуждается необходимость скорректировать с 1 января 2010г. диапазон биржевых цен на сахар-сырец, применяемых в настоящее время для установления ставок пошлин, а также шкалу размера ставок ввозных пошлин. Предложено изменить диапазон биржевых цен с 4,5-9,01 центов/фунт до 13-18 центов/фунт с установлением шкалы ставок ввозных таможенных пошлин в диапазоне 140-270 долл./т. В летний период (1 мая - 31 июля) с учетом отсутствия достаточного количества сахарной свеклы для переработки диапазон биржевых цен и действующая шкала ставок ввозных таможенных пошлин составят 13-22 цента/фунт и 50-250 долл./т соответственно.

Отмечается, что дополнительно будет проработан вопрос о целесообразности расширения периода применения "летней" шкалы ставок на август-сентябрь.

Постоянная ввозная таможенная пошлина на сахар-сырец до мая 2009г. составляла 140 долл./т; сезонная, действующая с 1 декабря 2008г. по 31 мая 2009г., - 220-270 долл./т. С мая 2009г. базовая пошлина была повышена до 165 долл./т. Размер пошлины на сахар-сырец определяется, исходя из среднемесячной цены на сахар-сырец на Нью-йоркской товарной бирже по текущему контракту за предыдущие истекшие 3 месяца. За август-октябрь 2009г. она составила 22,19 цента за фунт, или 489,22 долл./т. Согласно шкале определения пошлины, утвержденной постановлением правительства РФ от 15 апреля 2009г., при таком уровне цены импортная пошлина на сахар-сырец составляет 165 долл./т.

По данным Росстата, производство сахара в 2008г. составило 5,87 млн т, в том числе 3,48 млн т из отечественной сахарной свеклы и 2,39 млн т из импортного сахара-сырца. По оценке Союзроссахара, переходящие запасы сахара у производителей на 1 марта 2009г. составили 2,3 млн т, на начало 2010г. запасы прогнозируются в объеме 2,7 млн т.

Глава Союзроссахара Андрей Бодин отметил, что, в соответствие с обсуждаемой моделью, с 1 августа по 30 апреля будет действовать шкала пошлин, которая будет обеспечивать равную конкурентоспособность импортеров сахара-сырца и отечественных производителей свекловичного (белого) сахара, регулируя импорт сырца в диапазоне 140-270 долл./т. Он пояснил, что Союзроссахар предложил правительству РФ обсудить такую ценовую "раздвижку" с целью демпфирования (принудительного гашения колебаний) цен на мировой бирже на сахар-сырец. Однако в союзе отмечают, что при новой модели тарифного регулирования есть риск для аграрного сектора, когда в летние периоды при неблагоприятных макроэкономических показателях (в частности, колебании курса доллара) может быть завезено большое количество сахара-сырца перед началом производства отечественного свекловичного сахара. "Но мы на это идем сознательно, потому что понимаем, что быть зависимым от биржи тоже нельзя", - подчеркнул А.Бодин. Между тем, новый механизм позволит иметь более стабильные внутренние цены, отмечает эксперт. По его словам, сейчас при высоких ценах на мировой бирже складывается ситуация, что на сырцовом сахаре бизнес практически не зарабатывает.

Также глава Союзроссахара пояснил, что возможным расширить диапазон переменной шкалы стало после того, как 9 октября 2009г. на совете руководителей таможенных служб стран СНГ была одобрена инициатива РФ о введении трех диапазонов с имением кодов ТН ВЭД (товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности). "В преддверии вступления в силу единого таможенного тарифа в сентябре 2009г. по инициативе Союза сахаропроизводителей России был организован консультативный совет по сахару стран участниц Таможенного союза, в который вошли Союз сахаропроизводителей России, ГУП "Белгоспищепром" и Ассоциация производителей сахара Казахстана. Был создан совет с целью координации усилий всех участников рынка на вновь сформированном рынке сахара трех стран", - отметил А.Бодин.

Между тем, вопрос о применении новой шкалы еще должен быть согласован с Белоруссией и Казахстаном

РБК; 13.11.09

13.11.09

Сергей Глазьев: ВТО приветствует создание таможенного союза Беларуси, России и Казахстана

Всемирная торговая организация (ВТО) приветствует создание таможенного союза Беларуси, России и Казахстана, заявил 12 ноября на Белорусском инвестиционно-экономическом форуме ответственный секретарь таможенной комиссии таможенного союза Сергей Глазьев.

По его словам, создание таможенного союза по форме соответствует духу ВТО. Это позволит снять торговые барьеры для продвижения товаров на рынки стран — участниц союза. "Большой общий рынок — это благо и для производителей, и потребителей", — заявил Глазьев.

Кроме того, создание таможенного союза позволит деполитизировать вопрос экономического взаимодействия участниц союза с ЕС.

В свою очередь, представитель делегации Еврокомиссии Рамунас Янушаускас заявил, что у стран — участниц таможенного союза есть перспективы перехода на режим свободной торговли со странами ЕС. Но для этого предстоит решить множество технических вопросов.

Посол Польши в Беларуси Хенрик Литвин отметил, что пока у представителей Евросоюза больше вопросов, чем ответов, по поводу взаимодействия стран как внутри таможенного союза, так и за его пределами. При этом он акцентировал внимание Беларуси на перспективах, которые ожидают страну в рамках Восточного партнерства.

В то же время, по его словам, нет никакого противоречия между реализацией проектов в рамках Восточного партнерства и интеграционными действиями Беларуси в пределах СНГ.

Литвин рассчитывает, что реализация таможенного союза даст ответы на многие вопросы.

БелаПАН; 13.11.09

12.11.09

Казахстан. Таможенного декларирования недостаточно

Таможенного декларирования недостаточно для вывоза больших сумм наличных за границу. Такое мнение выразил председатель Национального банка РК Григорий Марченко на пресс-конференции в Алматы, передает корреспондент www.profinance.kz.

По его мнению, необходим документ, подтверждающий происхождение средств. Этого международного принципа следует придерживаться и Казахстану, считает глава Нацбанка.

«Когда человек вывозит очень большую сумму наличными, во всем мире считается, что эти деньги имеют подозрительное происхождение. Потому что во многих случаях это является или из теневой экономики, или из наркотрафика и так далее. Если налоговая декларация по каким-то причинам не устраивает, тогда нужен какой-то другой документ, но у нас в практике каких-то других документов мы пока не знаем. Если будет какой-то новый абсолютно документ, который удовлетворит всех, пожалуйста, мы готовы этот вариант рассматривать», - сказал Г.Марченко

Напомним, ранее Генеральная прокуратура РК предложила отменить предоставление налоговой декларации. По мнению ведомства, при выезде за пределы страны достаточно таможенного декларирования денег. Как известно, предоставление налоговой декларации требуется в обязательном порядке при вывозе физическими лицами из республики свыше $10.000 или их эквивалента.

«А то там, получается, было два пункта. Первое, это что не нужно показывать происхождение средств при вывозе больших сумм наличными из страны, а второе – как у нас решительно борются с отмыванием денег. Мне кажется, что эти два пункта прямо друг другу противоречат. Закон только приняли, он еще работать толком не начал. Этот вопрос еще нужно обсуждать», - подчеркнул Г.Марченко.

Today.Kz; 12.11.09

12.11.09

Пункты пропуска будут подготовлены к Олимпиаде вовремя

Все пункты пропуска через границу РФ, задействованные при подготовке и проведении Олимпийских игр, будут введены в эксплуатацию в установленные сроки. Об этом сообщил руководитель Федерального агентства по обустройству государственной границы Дмитрий Безделов на заседании Государственной пограничной комиссии, состоявшемся 10 ноября. Г-н Безделов выступил с докладом «О состоянии работы по развитию инфраструктуры, необходимой для пропуска через государственную границу РФ лиц, транспортных средств, грузов и товаров в период подготовки и проведения Олимпийских игр 2014 года в г. Сочи», где речь шла об автомобильном пункте пропуска Адлер, воздушном пункте в международном аэропорту Сочи, участке морского пункта пропуска Сочи, расположенный в устье реки Мзымта, железнодорожном пункте пропуска на станции Веселое.

В частности, обустройство пункта пропуска МАПП Адлер планируется завершить до 2011 года. Сейчас корректируется рабочая документация, проводится размещение госзаказа на завершение реконструкции.

В рамках строительства нового аэровокзального комплекса в аэропорту Сочи предусмотрено техническое оснащение воздушного грузопассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска техническими средствами пограничного, таможенного и иных видов контроля. До конца 2009 года оно будет завершено.

Морской грузопассажирский многосторонний постоянный пункт пропуска Сочи в настоящее время функционирует в пределах территории морского порта Сочи, примыкающей к первому причалу порта. Строительство пункта пропуска в новом грузовом районе морского порта Сочи в устье реки Мзымта осуществляется с целью организации перемещения через государственную границу строительных материалов и оборудования для строительства Олимпийских объектов.

Максимальная пропускная способность железнодорожного грузопассажирского пункта пропуска Адлер (Веселое) составляет до 44 вагонов в сутки. После завершения реконструкции она увеличится в 4 раза.

«Пункты пропуска, задействованные в проведении Олимпийских игр, должны быть в первоочередном порядке оборудованы современными средствами связи и комплексами контроля паспортов нового поколения, чтобы в итоге участники и гости Олимпиады могли максимально быстро и комфортно пройти все пограничные формальности», - заявил в ходе заседания Государственной пограничной комиссии премьер-министр Владимир Путин.

RATA-news; 12.11.09

12.11.09

Парламент РК ратифицировал ряд документов по формированию правовой базы Таможенного союза

Сегодня на пленарном заседании депутаты сената парламента РК приняли ряд законов, направленных на формирование правовой базы Таможенного союза, передает корреспондент агентства Kazakhstan Today.

В частности, на заседании депутатами была одобрена ратификация соглашения об условиях и механизме применения тарифных квот, протокола о предоставлении тарифных льгот, протокола об условиях и порядке применения в исключительных случаях ставок ввозных таможенных пошлин, отличных от ставок единого таможенного тарифа и протокола о единой системе тарифных преференций Таможенного союза. Сенаторы также одобрили ратификацию соглашения о секретариате комиссии таможенного союза.

По информации министерства индустрии и торговли, в январе 2008 года Казахстан ратифицировал соглашение о едином таможенно-тарифном регулировании. Представляемые сегодня документы идут в развитие этого соглашения.

Протокол об условиях и порядке применения в исключительных случаях ставок ввозных таможенных пошлин, отличных от ставок единого таможенного тарифа, предусматривает, что Казахстан, Беларусь и Россия могут в течение пяти лет принимать в целях национальной, экономической или продовольственной безопасности пониженные или повышенные ставки таможенных пошлин.

По словам главы МИТ РК Асета Исекешева, соглашение об условиях механизма применение тарифных квот определяет единый порядок их применения на таможенной территории союза, а также регулирования импортных потоков сельскохозяйственных товаров.

Протокол о единой системе тарифных преференций Таможенного союза предусматривает единую систему тарифных льгот всеми участниками союза. В настоящее время Казахстан, Россия и Беларусь уже применяют эту систему в отношении импорта определенного перечня товаров из развивающихся или наименее развитых стран.

Gazeta.kz; 12.11.09

12.11.09

Объем внешней торговли Китая в первые 10 месяцев этого года сократился на 19,9 процента -- Главное таможенное управление Китая

По данным Главного таможенного управления Китая, в январе-октябре этого года объем внешней торговли Китая сократился на 19,9 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года. В частности, экспорт снизился на 20,5 процента, импорт -- 19 процентов.

Жэньминь жибао; 12.11.09

11.11.09

Ввозная пошлина на сахар будет изыматься из расчета цены 489,24 доллара

Ввозная таможенная пошлина на сахар-сырец с 1 декабря будет взиматься из расчета среднемесячной цены 489,24 доллара за тонну, пишет БелаПАН со ссылкой на пресс-службу Министерства экономики.

С 1 ноября пошлина взимается из расчета среднемесячной цены 453,12 доллара за тонну (в сентябре — 359,34, в октябре — 403,62).

Новая цена определена Министерством экономики. Показатель рассчитывается на основании мониторинга цены на сахар-сырец на Нью-йоркской товарно-сырьевой бирже как среднее арифметическое за предшествующие три месяца (в данном случае — за июль, август, сентябрь). Эту информацию Минэкономики до 15-го числа каждого месяца представляет в Государственный таможенный комитет. ГТК с целью таможенного оформления сахара-сырца взимает ввозные таможенные пошлины исходя из представленных данных с первого числа месяца, следующего за месяцем предоставления сведений.

Он также сказал, что в 2008 году осенью, в первый день, когда выпал снег, на дорогах страны погибли 11 человек. Основной причиной этих ДТП стала летняя резина. Такой же была основная причина дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли шесть человек, произошедших и 5 ноября 2009 года, когда в республике впервые выпал снег.

Белорусские новости; 11.11.09

11.11.09

Таможенные грабли

Вероятнее всего, с 1 января таможенные пошлины поднимутся лишь в отношении юридических лиц. Об этом свидетельствуют немногочисленные интервью первых лиц таможенного комитета.

Однако многие автомобилисты и потенциальные покупатели глубоко заблуждаются, что в этом случае повышение «растаможки» их не коснется.

Слухи по поводу повышения таможенных пошлин получают подтверждение. В интервью БЕЛТА главный белорусский таможенник А.Шпилевский заявил: «Единый таможенный тариф Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана касается только пошлин, взимаемых с юридических лиц. Порядок ввоза физическими лицами будет регулироваться другими документами». Многие автомобилисты поспешили вздохнуть с облегчением. Однако при более детальном рассмотрении становится очевидным, что повышение таможенных пошлин для юридических лиц рикошетом отразится и на физических лицах.

В соответствии с действующим в Беларуси таможенным законодательством автомобиль подлежит таможенной очистке непосредственно при ввозе в таможенное пространство Беларуси. И если автомобиль в страну ввозит официальный дилер, то растаможка рассчитывается по тарифу для юридического лица вне зависимости от того, кто станет конечным покупателем: физическое лицо либо организация. И в этом кроется суть проблемы. Совершенно неважно, является ли покупатель физическим или юридическим лицом, – после 1 января все будут вынуждены приобретать автомобили, растаможенные дилерами по новым тарифам. Исключение составят лишь машины, ввозимые на территорию Беларуси непосредственно физлицами – конечными потребителями. Таким образом, с 1 января непрозрачному рынку бэушных автомобилей будет зажжен зеленый свет, а деятельность официальных дилеров окажется под вопросом.

Печально, но ситуация с растаможкой в Беларуси напоминает День сурка. Все это мы уже проходили – разные шкалы таможенных тарифов для физических и юридических лиц существовали вплоть до 2005 года. Тогда многие автодилеры вполне успешно использовали пробелы в таможенном законодательстве. Впрочем, сегодня операторы авторынка не любят распространяться об этом – виновные давно наказаны, штрафы уплачены… Указ №546 от 24 октября 2005 года, устранивший разницу между таможенными тарифами для юридических и физических лиц, поставил точку в этом вопросе. Фактически этот документ стал отправным пунктом для цивилизованного развития автомобильного рынка. Как результат, всего за четыре года рынок новых автомобилей вырос в 10 раз с 2,5 тыс. единиц до более чем 25 тысяч. Существенно выросла занятость в отрасли и поступления налогов в госбюджет.

Как показывают события ноября этого года, мы скоро наступим на хорошо знакомые грабли. С подписанием Таможенного союза автомобильный рынок Беларуси откатится в самое начало своего развития. И вряд ли кто-либо из операторов автомобильного рынка польстится на поставку нескольких автомобилей для физических лиц по серым схемам – уж слишком велик риск потерять весь бизнес. Вот и получается, что физические лица станут невольными заложниками повышения пошлин на автомобили для юридических лиц.

27 ноября в Минске состоится встреча президентов трех стран – участниц Таможенного союза. Ожидается, что именно тогда окончательно прояснится ситуация со ставками таможенных пошлин на автомобили. Тогда же будет понятно, прислушается ли таможенный комитет к предостережениям Белорусской автомобильной ассоциации.

Ежедневник; 11.11.09

10.11.09

Правительство РФ не будет вводить запретительные пошлины на автопродукцию для защиты российского автопрома - Шувалов

10 ноября. /ИТАР-ТАСС/.

Правительство РФ не будет вводить запретительные пошлины на автопродукцию для защиты российского автопрома. Об этом сообщил сегодня журналистам первый вице-премьер Игорь Шувалов по итогам заседания правкомиссии по повышению устойчивости российской экономики. "Все, что касается введения запретительных импортных пошлин на новую автомобильную технику и определенные виды запчастей, мы считаем, что это неправильное предложение", - добавил он.

"Мы с такими предложениями работать не будем", - заверил Шувалов. По его словам, "мы исходим из того, что если решение такого порядка принимать, то по аналогии с промсборкой".

"Мы обсуждали, будут ли вводиться меры таможенно-тарифной защиты для отечественных предприятий, для компаний, которые развивают компонентную базу в России, и насколько российское государство готово поддержать автомобилестроителей либо участием в капитале, либо субсидированием процентной ставки", - рассказал Шувалов. "Мы приняли определенное решение, что в целом сценарий развития этой отрасли в Российской Федерации никоим образом не должен ограничивать права потребителей", - подчеркнул первый вице-премьер.

10.11.09

Страны-участницы Таможенного союза будут вступать в ВТО единым блоком

Государства-участники Таможенного союза (Беларусь, Россия, Казахстан) намерены вступать во Всемирную торговую организацию (ВТО) не по отдельности, а единым блоком, заявил в Минске журналистам заместитель директора департамента внешнеэкономической деятельности - начальник управления внешнеторговой политики министерства иностранных дел Беларуси Антон Кудасов.

"Комментарий о том, что страны-участницы Таможенного союза будут вступать в ВТО по отдельности не имеет оснований. Принято решение вступать в ВТО единым Таможенным союзом", - сказал А.Кудасов. При этом он подчеркнул, что все процедурные вопросы, "а именно то, как формально будет проходить вступление, мы отдали странам ВТО".

По мнению А.Кудасова, создание и функционирование Таможенного союза является дополнительным ресурсом для вступления в ВТО. "Единый рынок, играющий по единым правилам, безусловно, интересен, и если у них (ВТО - ИФ) ранее были причины отклонить вступление отдельных стран в эту организацию, то сейчас их стало меньше", - отметил он.

А.Кудасов также подчеркнул, что "в отношении Беларуси мы теперь не видим политизации этого процесса".

Говоря о предполагаемых сроках вступления в ВТО, он отметил, что это зависит от позиции стран ВТО. "Если прагматизм возобладает, то, учитывая все процедурные вопросы, это (вступление в ВТО - ИФ) можно сделать за 1-2 года", - сказал А.Кудасов. "Если же страны ВТО захотят разобрать Таможенный союз "по косточкам", просто будут смотреть на то, как он работает, то это займет больше времени", - продолжил он. Однако, представитель МИД предположил, что страны ВТО пойдут по иному пути, так как "у них есть опыт Евросоюза и того, как быстро подобное объединение могло сделать качественный экономический скачок".

interfax.by; 10.11.09

10.11.09

Импортные пошлины на меховые изделия продлят на постоянной основе

Первый заместитель Председателя Правительства РФ Виктор Зубков провел очередное заседание Комиссии по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике, на котором признано обоснованным предложение о продлении на постоянной основе действующей ставки на ввоз одежды из натурального меха (10%, но не менее 30 евро/шт.) и предметов меховой одежды (7,5%, но не менее 10 евро/кг), передает пресс-служба Правительства РФ.

Также рекомендован к продлению сроком на 9 месяцев беспошлинный режим ввоза в отношении вспенивающегося полистирола.

ИА Клерк.Ру; 10.11.09

10.11.09

Минэкономразвития предлагает дать правительству право устанавливать экспортные пошлины на отдельные товары по специальным формулам

10 ноября. FINMARKET.RU

Минэкономразвития РФ представило на рассмотрение профильных ведомств поправки в закон "О таможенном тарифе". Эти поправки наделяют правительство правом устанавливать экспортные пошлины на отдельные товары по специальным формулам. Предполагается, что на отдельные категории товаров, определяемые кабинетом министров, ставки вывозных таможенных пошлин будут рассчитываться по формулам, устанавливаемым правительством.

На данный момент по федеральному закону "О таможенном тарифе" пошлина может быть либо адвалорной (в процентах от таможенной стоимости), либо специфической (фиксированная сумма), либо комбинированной - в процентах от таможенной стоимости, но не менее определенного денежного эквивалента. На данный момент по особому порядку, в привязке к мировым ценам, рассчитывается только экспортная пошлина на нефть и нефтепродукты.

Принятие поправок позволит установить прогрессивную экспортную пошлину на никель и ряд цветных металлов.

Предполагается, что ввозная пошлина будет применяться в случае установления на Лондонской бирже металлов (LME) цены на никель, превышающей $12 тыс. за тонну. При данной цене на никель экспортная пошлина должна была быть нулевая. В случае, если цена превысит $12 тыс. за тонну, но не будет выше $15 тыс. за тонну, пошлина должна была составить составлять 5% от суммы превышения. При цене на LME от $15 тыс. за тонну до $18 тыс. за тонну - 10% от суммы превышения. В случае, если цена будет выше $18 тыс. за тонну, размер экспортной пошлины предполагалось установить в размере 15% от суммы превышения.

Доходы в размере 4,5 млрд рублей от введения экспортной пошлины на никель заложены в проект бюджета РФ на 2010 год.

10.11.09

Таможенный союз завершает работу над единым тарифом

Разработка единых ставок таможенных пошлин для Таможенного союза Казахстана, России и Беларуси практически завершена. Об этом говорится в докладе главы Федеральной таможенной службы России. Уже решено: чтобы ускорить создание общего рынка товаров и услуг, нужно убрать любые административные барьеры. В частности, был продлен срок уплаты таможенных пошлин. Что же касается самого механизма зачисления таможенных сборов, то, скорее всего, члены Союза в течение одного дня будут распределять таможенные платежи между тремя бюджетами.

Владимир Ивин, начальник аналитического управления Федеральной таможенной службы РФ:

- Наши страны уже не будут конкурировать между собой на внешних рынках. Таможенное регулирование к внутренней торговле между Россией и Казахстаном уже осуществляться не будет. Безусловно, такие традиционные механизмы, которые всегда присутствуют при таможенном оформлении, как брокер, таможенный склад, склад временного хранения, таможенный перевозчик - все это останется, но уже на единых принципах.

Изменятся пошлины на импорт, то есть на товары, ввозимые на территорию Таможенного союза из третьих стран. При этом Казахстан, Россия и Беларусь могут взять так называемый «переходный период», на время которого продолжат применять собственные тарифы на ввозимые товары. В Казахстане по таким товарам, как фрукты, фармацевтика, алюминий, пластмасса, бумага, машинное оборудование единый тариф начнет действовать лишь через 3-4 года. В России также есть «чувствительный» сегмент – энергоносители и некоторые виды металлургической продукции. Ожидается, что в Таможенном союзе понизятся пошлины на бытовую технику – от электрочайников до посудомоечных машин, а также на звукозаписывающую аппаратуру. В российских сетевых магазинах уже прогнозируют падение цен на импорт на 20%, вслед за этим и существенное увеличение объемов продаж.

Илья Новохатский, пиар-директор торговой сети «Эльдорадо»: - Мы сейчас начинаем вести переговоры с ведущими поставщиками. Мы будем стараться договориться о максимально приемлемых ценах в соответствии с тем, как опускаются таможенные пошлины.

По прогнозам, немного подорожает дешевая одежда. Это позволит защитить легкую промышленность стран Таможенного союза от дешевого и низкокачественного импорта. В то же время вещи средней стоимости и сегмент «люкс» подешевеют. Пошлины на такие товары как молоко, хлеб и автомобили в зависимости от ситуации на внешнем рынке, будут корректироваться, но с согласия всех трех стран.

Надежда Питулова, корреспондент:

- В Евросоюзе единый таможенный тариф разрабатывался около 10 лет. Астана, Москва и Минск подготовили его в сжатые сроки – за считанные месяцы. Но чтобы единый таможенный тариф вступил в силу – с 1 января 2010 года – необходимо его окончательно утвердить на уровне глав государств. Это произойдет на ближайшей встрече президентов Казахстана, России и Беларуси 27 ноября в Минске.

Хабар; 10.11.09

10.11.09

Европейских бизнесменов настораживает Таможенный союз

В ходе XII Минского форума немецкие политики и экономисты утверждали, что с созданием Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана на пути европейских инвестиций в белорусскую экономику появился ещё один — психологический барьер.

Депутат Бундестага Георг Шимберг считает бесспорным, что Таможенный союз принесёт Беларуси выгоды в торговле с Россией и Казахстаном. Но развитие этих рынков угрожает европейским инвестициям, сокращения которых можно ожидать из-за неуверенности европейцев в прочности новой межгосударственной формации.

Георг Шимберг: “Вы говорите, что у вас теперь будет Таможенный союз... Это отпугивает западные страны. Для перспектив сотрудничества с концернами, работающими по всему миру, слова вашего президента, что вот с начала года начнётся Таможенный союз, а в середине года что-то произойдёт, — это смерть. Все предприниматели хотят иметь как можно более точные прогнозы".

Штефан фон Крамон-Таубадель из Германской консультативной группы экономических реформ в Беларуси говорит, что на 50% развитие народного хозяйства зависит от психологических факторов. И поэтому психологический барьер, который уже образовался у немецких бизнесменов и сдерживает их инвестиции, — это очень плохой знак.

Штефан фон Крамон-Таубадель: “Я знаю бизнесменов из своего избирательного округа, знаю, что они думают. Страхи накапливаются. Мы боимся того, что в Таможенном союзе будет диктовать Россия. И мы не сможем вообще экспортировать в Россию... Перед вами большая задача: разрушить эти крупные психологические барьеры!"

Немецким экспертам ответил заместитель министра экономики Беларуси Андрей Тур. Его прогноз, естественно, — оптимистический: мол, бояться европейцам нечего!

Андрей Тур: “В своё время в Беларуси никто не делал психологической проблемы из того, как мы будем сотрудничать с Польшей, с Литвой, с Латвией, когда эти страны вступали в Евросоюз. А для ЕС взаимоотношения с Беларусью — участницей Таможенного союза с Россией и Казахстаном — это колоссальный выигрыш.

Если наши инвестиционные возможности вас устраивают, это открывает для ваших товаров — при создании совместных производств в Беларуси — возможности для проникновения без пошлин на огромную экономическую площадку, от Бреста до Владивостока".

Андрей Тур обещает, что информацией о Таможенном союзе Беларусь с европейскими инвесторами поделится, как только будут подписаны документы по его созданию. Но хватит ли её, чтобы произвести нужное впечатление на осторожную Европу? Кажется, Министерству экономики всё-таки придётся в самое ближайшее время нанимать на работу психологов — для разрушения психологических барьеров.

Европейское радио для Беларуси; 10.11.09

09.11.09

Правкомиссия рекомендует сохранить пошлины на ввоз в РФ сухого молока

6 ноя - РИА Новости.

Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике считает необходимым сохранить повышенную ставку ввозной таможенной пошлины на сухое молоко в размере 20% и сливочное масло в размере 15%, говорится в сообщении, размещенном на сайте правительства РФ.

"Комиссия пришла к выводу о необходимости сохранения повышенной ставки ввозной таможенной пошлины на сухое молоко (20%), сливочное масло (15%, но не менее 0,35 евро за кг) и соевый шрот (5%)", - отмечается в сообщении.

09.11.09

На таможне Хэйхэ на границе с Россией введена упрощенная процедура для вывоза в Россию защитных масок от гриппа A/H1N1

На китайской таможне Хэйхэ /пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ на границе с Дальним Востоком России введена упрощенная процедура для вывоза в Россию защитных масок от гриппа A/H1N1.

Как сообщили на таможне, данная партия защитных масок в количестве 249 тыс штук будет поставлена в Благовещенск.

За период с осени текущего года наблюдается тенденция быстрого распространения эпидемии гриппа A/H1N1. В этой связи в провинции Хэйлунцзян предприняты усиленные меры по таможенному контролю за перевозимыми через границу товарами, проверке вещей пассажиров. Кроме того, сотрудникам ряда местных таможен сделаны прививки для предотвращения возможности распространения гриппа A/H1N1.

Город Хэйхэ находится на противоположенном берегу реки Хэйлунцзян /Амур/ от российского города Благовещенска.

Жэньминь жибао; 09.11.09

06.11.09

Участники Таможенного союза договорились о применении с 2010 г. тарифных квот на импорт мяса

Казахстан, Россия и Беларусь, формирующие Таможенный союз, договорились о применении с начала 2010 года тарифных квот на импорт мяса, сообщил вице-министр индустрии и торговли Казахстана Тимур Жаксылыков на парламентских слушаниях в сенате на тему: "Задачи индустриализации агропромышленного комплекса и меры повышения эффективного использования бюджетных средств" в Астане в пятницу.

"Отрабатывается решение о применении с 1 января 2010 года тарифных квот в отношении импорта говядины, свинины и мяса птицы. Размеры будущих квот и ставок таможенных пошлин в настоящее время прорабатываются экспертами трех стран, но хотелось бы подчеркнуть, что решение о применении тарифной квоты (на импорт мяса - ИФ) как механизма в целом одобрено", - сказал он.

"Применение тарифных квот позволит оказать поддержку отечественным производителям сельхозтоваров и в то же время обеспечивает необходимый уровень импорта для недопущения дефицита товара на внутреннем рынке", - отметил Т.Жаксылыков.

Первый вице-премьер Казахстана Умирзак Шукеев сообщил на парламентских слушаниях, что республика прорабатывает вопрос о возможности экспорта мясной продукции в Россию. "Дополнительно проводим работу по созданию необходимой нормативной базы для упрощенной оценки казахстанской мясной продукции российскими службами. Уже достигнута принципиальная договоренность, что сертификация продукции будет производиться совместными казахстанско-российскими комиссиями", - сказал он.

У.Шукеев отметил, что в настоящее время российский рынок практически остается закрытым для казахстанской мясной продукции. "Если взять производство и переработку мяса, то ситуация такова, что рынки России для нашего мяса практически закрыты по причине несоответствия продукции предъявляемым российскими службами требованиям, в частности, по качеству его заготовки", - сказал он.

Интерфакс-Запад; 06.11.09

06.11.09

Конституционный совет Казахстана признает приоритет решений Таможенного союза над национальным законодательством

Конституционный совет /КС/ Казахстана признал приоритетность принимаемых комиссией Таможенного союза /создается Казахстаном, РФ и Беларусью/ решений над национальным законодательством, заявил председатель КС Игорь Рогов, оглашая нормативное постановление Совета 5 ноября в Астане.

Как передал сегодня Интерфакс со ссылкой на слова И. Рогова, решения международных организаций и их органов, образуемых в соответствии с международными договорами, в том числе комиссии Таможенного союза, по общему правилу имеют приоритет перед законами и могут применяться непосредственно.

3 ноября КС приступил к рассмотрению обращения премьер- министра Карима Масимова об официальном толковании статьи 4 Конституции применительно к реализации решений комиссии Таможенного союза. Одной из норм данной статьи, в частности, устанавливается приоритет ратифицированных республикой международных договоров перед ее законами.

Жэньминь жибао; 06.11.09

06.11.09

Квота на поставки холоднокатаного проката в РФ выбрана на 45%

Украинские металлургические предприятия с 1 июля по 1 ноября 2009 года получили лицензии на поставку в Российскую Федерацию 96,058 тыс. т подлежащего лицензированию холоднокатаного проката, или 45,74% годовой (1 июля 2009 года - 30 июня 2010 года) квоты в размере 210 тыс. т.

Такие данные по состоянию на 1 ноября 2009 года предоставили в Министерстве экономики, отметив, что предприятия сохранили уровень использования квот, который был по состоянию на 1 октября 2009 года.

При этом в министерстве уточнили, что квота выделяется поквартально для двух предприятий – Мариупольского меткомбината им. Ильича (общий объем 26,250 тыс. т) и "Запорожстали" (183,750 тыс. т).

Как сообщалось, Кабинет министров Украины утвердил размер квот на поставку в РФ подлежащего лицензированию холоднокатаного проката украинского производства до 30 июня 2010 года в соответствии с подписанным в июне Минэкономразвития и торговли РФ и Министерством экономики Украины трехлетним соглашением о регулировании поставок плоского холоднокатаного проката на таможенную территорию России.

Согласно постановлению правительства Украины от 25 июля 2007 года, квота на 2007 год (с 1 июля) определена в размере 200 тыс. т, с 1 июля 2008 года по 30 июня 2009 года - 205 тыс. т, с 1 июля 2009 года по 30 июня 2010 года - 210 тыс. т.

Годовая квота для "Запорожстали" в первый год действия ограничений (с 1 июля 2007 года по 30 июня 2008 года) была определена в размере 175 тыс. т, для ММК им. Ильича - 25 тыс. т. Квота этими предприятиями была выбрана полностью. Во второй год действия ограничений - с 1 июля 2008 года по 1 июля 2009 года - квота была израсходована на 97,49% (199,853 тыс. т) при квоте 205 тыс. т.

"Запорожсталь" - одно из крупнейших в Украине металлургических предприятий. Производит горячекатаный и холоднокатаный лист толщиной 0,5-7,0 мм из углеродистых, низколегированных, легированных и нержавеющих сталей.

ММК им. Ильича - одно из трех крупнейших металлургических предприятий страны. Основным акционером является мариупольское ЗАО "Ильич-Сталь", владеющее 90,41% акций ОАО.

Минпром; 06.11.09

05.11.09

Открытие пропускного пункта Верхний Ларс не представляет угрозы

Открытие таможенно-пропускного пункта Верхний Ларс между Грузией и Россией будет экономически полезным для обеих сторон, и это не представляет никакой угрозы, заявил сегодня министр иностранных дел Грузии Григол Вашадзе, сообщает «GHN».

В беседе с журналистами министр указал, что в настоящее время по этому вопросу не ведутся непосредственных переговоров с Россией, и переговоры осуществляются посредством Армении.

«Грузинская сторона говорит с Арменией как с посредником, а Армения ведет переговоры с Россией. По этой встрече пока что прошла одна встреча, которая касалась чисто технических аспектов. Открытие Ларса будет выгодным с точки зрения экономики, и тут нет никакой угрозы», - заявил Вашадзе.

Он так же отметил, что на данном этапе ни одна из сторон не ставит каких-либо конкретных условий, и нет никакой подготовки в заключению какого-либо договора.

«Мы, посредством наших армянских друзей, просто устанавливаем, как стороны представляют функционирование этого пункта», - указал он.

GHN; 05.11.09

03.11.09

Правительство внесло в Госдуму соглашение о Таможенном союзе

Правительство внесло на ратификацию Госдумы соглашения об условиях применения тарифных квот и льгот в рамках Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана, сообщает официальный сайт палаты во вторник.

Протокол о предоставлении тарифных льгот подписан главами правительств государств — членов Таможенного союза в декабре 2008 г. в Москве.

Протокол устанавливает, что при применении тарифных льгот при ввозе товаров на единую таможенную территорию в случаях, не предусмотренных положениями соглашения о едином таможенно-тарифном регулировании, осуществляется только на основании решений комиссии Таможенного союза. Определяется, что комиссия проводит сравнительный анализ законодательства государств — участников Таможенного союза и организует переговоры между участниками союза для достижения договоренностей по применению этих льгот, говорится в сопроводительных документах к законопроекту.

Закон РФ «О таможенном тарифе» предусматривает, что тарифные льготы предоставляются исключительно по решению правительства РФ.

Протокол должен быть ратифицирован, поскольку содержит правила, не предусмотренные законодательством РФ, говорится в сопроводительных документах. Для применения протокола потребуется изменить закон о таможенном тарифе и упразднить функции правительства РФ в сфере предоставления тарифных льгот.

Также правительство РФ предлагает ратифицировать соглашение об условиях и механизме применения тарифных квот, которое подписано главами правительств государств — членов Таможенного союза в Москве в 2008 г.

Соглашение регулирует условия и механизм установления тарифных квот при ввозе из третьих стран на единую таможенную территорию государств — частников Таможенного союза сельскохозяйственных товаров для стимулирования в них сельскохозяйственного производства, обеспечения необходимого объема потребления сельхозпродукции.

При этом распределение долей тарифной квоты будет основываться на равноправной основе, говорится в сопроводительных документах к законопроекту. Распределение тарифной квоты между третьими странами будет осуществляться, как правило, на основе консультаций со всеми значительными поставщиками из этих стран, а именно — имеющими долю в импорте товара на единую таможенную территорию в размере 10% и более, говорится в сопроводительных документах.

Реализация соглашения потребует передать комиссии Таможенного союза полномочия России в установлении тарифных квот на преференциальный ввоз сельскохозяйственных товаров, а также в определении ставок ввозных таможенных пошлин на эти товары, ввозимые в рамках тарифной квоты.

«Ведомости»; 03.11.09